深中通道海底隧道标准管节全部预制完成

央广网广州8月14日消息（记者 周羽 通讯员 杨昆、潘肇祺）8月12日，由中交四航局深中通道项目负责预制的E22管节顺利完成浇筑，标志着深中通道海底隧道所有标准管节全部预制完成。

深中通道项目E22沉管（央广网发 邓懋新 摄）

深中通道海底隧道全长6.8公里，是全球最长最宽的海底沉管隧道，由32节管节组成。中交四航局负责23节管节的预制，标准管节长165米，宽46米，高10.6米，浇筑完成的管节重达80000吨。

中交四航局智能浇筑机（央广网发 潘肇祺 摄）

沉管隧道作为深中通道的核心控制性工程，沉管的预制质量直接决定了深中通道能否达到100年的使用寿命。每节沉管的预制都要将近3万立方米的自密实混凝土填充至2255个不同型号的仓格中，要浇筑近70万立方米混凝土，实现超过50000个仓格的检测合格。

“面对前所未有的挑战，我们整个团队坚持以项目需求为导向，顺利研发了高体积稳定性自密实混凝土、世界最大智能台车编队、世界首套智能浇筑系统等技术、装备，系统解决了8万吨沉管快速移运和自密实混凝土浇筑的百年质量难题。”在四航局牛头岛预制基地扎根超过10年的项目经理张文森自豪地介绍。

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自密实混凝土检测试验（央广网发 潘肇祺 摄）

除了解决沉管预制的难题，项目团队还研发出世界最大智能台车编队，提高运出效率。“整个编组由一台电脑控制，实现200台台车的同时同步行走和自动纠偏，将80000吨沉管移运的时间从7天缩短至3个小时”，项目副经理罗兵介绍。

目前，项目部已开始对牛头岛沉管智慧梦工厂进行改造，预计11月份开始进行深中通道最后一个管节——E23的预制工作。

珠海牛头岛沉管智慧梦工厂（央广网发 潘肇祺 摄）